Amaro Aviation apresenta trajetória, inovação e compromisso social em encontro com jornalistas

Notícias

Na manhã desta quarta-feira, a equipe de jornalistas foi recebida no escritório da Amaro Aviation para um café da manhã. O encontro teve como objetivo conhecer de perto a trajetória do CEO João Mellão, ouvir sobre sua forte amizade com o sócio Marcos Amaro e entender as novidades da empresa, incluindo o novo cargo que João ocupa.

Foto: Divulgação Guia do Turismo Brasil

“Minha história na aviação começou ao lado do meu amigo e sócio, Marcos Amaro, hoje nosso Chairman. Juntos, tivemos a visão de criar uma empresa diferente, capaz de entregar o que há de mais moderno na aviação executiva no Brasil. Em 2021, fundamos a Amaro Aviation, e desde julho venho atuando como CEO, responsável pela operação, processos e crescimento da companhia.

Nosso modelo de negócios é estruturado em quatro pilares. O primeiro é o táxi aéreo sob demanda. Na prática, o cliente entra em contato com a Amaro Aviation e informa origem, destino, data, horário e número de passageiros. A equipe apresenta a melhor aeronave disponível da frota, PC-12 NGX ou PC-24, e os custos. São verificados slots de pouso e decolagem, necessidade de autorizações e catering solicitado. Toda a logística é cuidada pela equipe de operações. O passageiro embarca em um terminal exclusivo de aviação executiva, o FBO (Fixed Base Operator), sem enfrentar filas, raio-x demorado ou esperas de aeroportos comerciais. A bagagem é carregada diretamente para a aeronave e o voo decola no horário combinado. Existe a possibilidade de alteração de horário até pouco antes do voo, assim como escalas, retornos ou desvios podem ser ajustados conforme a necessidade do passageiro.

O segundo pilar é o programa de horas de voo, que funciona como um crédito pré-pago. O cliente compra um pacote de horas, por exemplo, 25, 50 ou 100 horas, e pode utilizá-las conforme sua necessidade, ao longo do período definido no contrato. É ideal para empresas, executivos e famílias que voam com frequência, oferecendo flexibilidade e previsibilidade financeira. O cliente escolhe o número de horas e faz o pagamento antecipado. O valor costuma ter desconto em relação à contratação avulsa de cada voo. Cada voo realizado debita horas do saldo contratado e o pacote pode ser usado em diferentes rotas, datas e com diferentes passageiros, dependendo da aeronave escolhida. O cliente solicita o voo com antecedência mínima conforme contrato e a Amaro Aviation disponibiliza a aeronave mais adequada para o trajeto. Há possibilidade de alteração de datas ou horários conforme disponibilidade e regras do pacote. O serviço pode ser usado para viagens corporativas, lazer ou emergenciais, sem necessidade de cotar cada voo individualmente. O cliente recebe relatórios claros do saldo de horas utilizadas e disponíveis, com previsibilidade de custos, já que o valor por hora está definido. Os pacotes têm preço mais vantajoso que fretamentos avulsos e podem ser utilizados em aeronaves como o Pilatus PC-12 NGX, versátil e ideal para trajetos curtos e pistas pequenas, e o Pilatus PC-24, jato leve, rápido e confortável, indicado para distâncias maiores. Em resumo, o programa de horas de voo funciona como um cartão pré-pago de aviação executiva, combinando flexibilidade, economia e conveniência, sem a burocracia de contratar voo por voo.

O terceiro pilar é a propriedade fracionada, um sistema em que vários clientes dividem a propriedade de uma mesma aeronave, cada um adquirindo uma fração do avião. Funciona como um condomínio de aeronave, no qual cada sócio tem direito de uso proporcional à sua cota, sem precisar arcar sozinho com o custo integral de compra e manutenção. O cliente compra uma parte da aeronave, como 1/8, 1/4 ou 1/2, o que dá direito a um número específico de horas de voo por ano. A empresa cuida de todo o gerenciamento, incluindo hangaragem, manutenção, tripulação, seguros, logística e planejamento de voo. O cliente só paga sua fração de custos operacionais conforme o uso. O cliente solicita o voo com antecedência mínima estabelecida no contrato e a Amaro Aviation disponibiliza a aeronave da frota que melhor atende ao trajeto. Cada cotista tem garantido o número de horas proporcionais à sua fração, podendo contratar horas adicionais se necessário, mas com prioridade sobre clientes avulsos. Mesmo sendo dono de uma fração, o cliente pode ter acesso a outros modelos da frota, conforme disponibilidade. A Amaro Aviation administra toda a parte burocrática, manutenção, licenças, pilotos e impostos, oferecendo despesas previsíveis e proporcionais ao uso. Uma aeronave é dividida em oito frações, cada uma dando direito a aproximadamente 100 horas de voo por ano. O cliente que compra 1/8 pode usar a aeronave como se fosse sua, mas sem os altos custos fixos de ser o único proprietário.

O quarto pilar é o gerenciamento de aeronaves. Nesse serviço, a Amaro Aviation assume a administração completa da aeronave de um cliente que já é proprietário do avião. O dono continua sendo o titular legal do bem, mas delega toda a parte operacional, burocrática e logística para a empresa, que cuida da burocracia junto à ANAC e órgãos reguladores, licenças, certificados de aeronavegabilidade, seguros e registros obrigatórios. Também faz a seleção, contratação e gestão de pilotos e comissários, programas de treinamento e reciclagem, planejamento e execução da manutenção preventiva e corretiva, gestão de peças, fornecedores e oficinas homologadas, relatórios constantes de conformidade e segurança, organização de rotas, autorizações, abastecimento e catering, além da coordenação com aeroportos, slots e FBOs. A Amaro Aviation também gerencia as despesas da aeronave, incluindo combustível, taxas, seguros, salários de tripulação e manutenção, entregando relatórios detalhados e transparentes, com previsibilidade de custos. Se autorizado, a aeronave pode ser colocada na frota de táxi aéreo da empresa quando não estiver em uso, gerando receita extra que ajuda a reduzir custos fixos do dono. Com isso, o proprietário não precisa lidar com burocracia ou gestão operacional, tem redução de custos por escala e maior preservação do valor de revenda da aeronave. O gerenciamento funciona como uma terceirização premium, em que o cliente continua dono do avião, mas deixa toda a gestão nas mãos da Amaro Aviation, com a opção de monetizar a aeronave quando não a utiliza.

Além da parte comercial, João Mellão destacou o orgulho pelo compromisso social da companhia. A Amaro Aviation é a única empresa de aviação executiva do Brasil com uma parceria oficial com o Governo do Estado de São Paulo para o transporte gratuito de órgãos, tecidos e células destinados a transplantes. Esse processo funciona de forma coordenada: a Central de Transplantes de São Paulo verifica se a Força Aérea Brasileira ou voos comerciais podem atender à demanda dentro do tempo crítico e, caso não haja disponibilidade, a Amaro Aviation é acionada. Nessas missões, a empresa coloca aeronave e tripulação à disposição, sem nenhum custo para o sistema de saúde ou para os pacientes. Em pouco tempo, já foi possível ajudar a salvar seis vidas: cinco adultos que receberam três corações e dois fígados, além de uma criança de apenas dois anos que recebeu um novo coração em um transplante extremamente delicado, já que o tempo máximo de isquemia é de menos de quatro horas. Essas histórias mostram de maneira concreta o impacto desse projeto.

Hoje, a Amaro Aviation possui certificação IS-BAO, que a coloca no mais alto padrão internacional de segurança e operação. Para Mellão, esse é um reconhecimento importante, mas o que realmente move a empresa é unir excelência operacional, inovação em serviços e impacto positivo na sociedade. Olhando para o futuro, a meta é expandir a frota, aumentar a presença no Brasil e na América do Sul e continuar investindo em soluções que facilitem a vida dos clientes, sem abrir mão dos três pilares que guiam todas as decisões: segurança, excelência e propósito. “Porque, para nós, voar é muito mais do que encurtar distâncias: é gerar valor, criar confiança e, em alguns casos, salvar vidas”, concluiu João Mellão.

Edição por Rose Cecilia

Data de publicação desta Matéria 20-09-2025

Regulamento das Notícias