O CARDE marcará presença, nesse 1º de outubro, no Automotive Business Experience (ABX) 2026. É a segunda participação do museu no evento, que nesse ano terá uma arena 100% voltada ao antigomobilismo, com discussões que abordarão o negócio dos carros clássicos, reforçando as diversas oportunidades que surgem nesse segmento, que cresce rapidamente, em especial nos últimos dois anos.

O Automotive Business Experience é considerado o maior encontro de negócios do ecossistema automotivo e de mobilidade no Brasil. O evento reúne fabricantes, concessionárias, fornecedores, empresas de tecnologia, locadoras, consultorias e outros atores do setor.

“O Brasil vive um momento de evolução da valorização da cultura automotiva, que se une ao entendimento do carro antigo também como produto com valor estável e precificação muitas vezes com referências internacionais. Além do fator sentimental para alguns, o carro clássico hoje é visto também como um investimento resiliente à grandes flutuações. Há ainda um terceiro ganho, que é a abertura para novas oportunidades de networking, entre pessoas de mesma afinidade. Há ainda muitas oportunidades de negócios ainda a serem exploradas nesse segmento e a Arena do Antigomobilismo no ABX2026 comprova essas possibilidades”, explica Luiz Goshima, diretor do CARDE e membro honorário da Fundação Lia Maria Aguiar, instituição a qual o museu faz parte.

Uma das apresentações da Arena de Antigomobilismo será realizada pelo diretor do CARDE, Luiz Goshima, que abordará o tema “O museu como plataforma de negócios”, mostrando toda a diversidade de ações e de grande visibilidade que podem ocorrer quando o tema é carros clássicos. Goshima ainda participará dos painéis sobre “os desafios da precificação de veículos clássicos no Brasil” e dos “planos das fabricantes para o mercado de clássicos no País”.

A Arena de Antigomobilismo está abrigada no Espaço CARDE, que terá como atrações três modelos que ocuparam o imaginário dos amantes de automóveis na década de 1990: Ferrari F40, Porsche 993 Turbo e Volkswagen Gol GTi (com apenas 2,8 mil quilômetros rodados).

Confira os carros em detalhes:

1990 FERRARI F40

A abertura das importações na década de 1990, trouxe para o Brasil referências ainda mais amplas, do que existia de mais moderno no mundo. E nada mais icônico que a Ferrari F40, um sonho sobre rodas que foi materializado no Salão do Automóvel. O modelo exposto no CARDE também foi o destaque na última edição do Salão, em 2025, no Anhembi, em São Paulo.

Um frisson, que virou notícia em quase todos os veículos de imprensa brasileiros e fez muitos visitantes gastarem rolos de filmes fotográficos. Marcou uma virada de página no acesso ao que existia de mais exuberante no setor automotivo mundial.

Apresentada em 1987, a Ferrari F40 foi criada para celebrar os 40 anos da marca e tornou-se um ícone absoluto entre os supercarros. Derivada do projeto 288 GTO Evoluzione, foi o último modelo desenvolvido sob a supervisão direta de Enzo Ferrari. Equipada com um motor V8 biturbo de 2.9 litros, capaz de gerar 478 cavalos de potência, atingia a velocidade máxima de 324 quilômetros por hora. Entre 1987 e 1992, pouco mais de 1.300 unidades foram produzidas, consolidando seu status como um dos carros mais lendários já fabricados.

1997 PORSCHE 911 (993) TURBO

Lançado em 1995, o Porsche 911 (993) Turbo foi produzido até 1998. Um dos automóveis mais desejados da década de 1990, o esportivo alemão é equipado com um motor boxer de seis cilindros, de 3,6 litros, sobrealimentado, traseiro, arrefecido a ar.

Gerando 402 cavalos de potência, é capaz de alcançar a velocidade máxima de 290 quilômetros por hora. Tem câmbio manual de seis marchas e foi o primeiro modelo da geração a utilizar um sistema de tração integral nas quatro rodas. Estima-se que 5.937 exemplares do modelo tenham sido construídos.

1993 VOLKSWAGEN GOL GTI

Destaque entre as novidades do Salão do Automóvel de 1988, ocorrido em São Paulo, o Volkswagen Gol GTi foi o primeiro automóvel nacional equipado com injeção eletrônica de combustível. Disponível nas concessionárias a partir do ano seguinte, era, na época, o carro esportivo mais rápido produzido no País. O exemplar em exposição, produzido em 1993, possui um motor de quatro cilindros em linha, AP 2.0, de 120 cavalos de potência e apresenta câmbio manual de cinco marchas. É capaz de alcançar a velocidade máxima aproximada de 185 quilômetros por hora.

Divisor de águas na história da indústria automobilística brasileira e objeto de desejo entre os apaixonados pela linha VW, se encontra em perfeito estado de conservação e originalidade, singularidade comprovada pelo odômetro, que marca apenas 2.772 km percorridos. Cor de fábrica: “Cinza Spectrus”.  

CARDE, mais do que um museu, um “ecossistema” do antigomobilismo

No Brasil, um novo e forte ecossistema para o antigomobilismo está se formando. Lojas especializadas, restauradores de alto nível, coleções com representatividade internacional. Um dos marcos desse novo ecossistema é o CARDE museu, da Fundação Lia Maria Aguiar, inaugurado em novembro de 2024. Ele conta a história da república por meio de carros e obras de arte. Os veículos são utilizados como fio condutor que estimula a todos, por meio de forte conexão sentimental que os carros geram nas pessoas. O museu acaba de chegar a marca de 200 mil visitantes.

Edição por Julia Marques